Unita’ di Trattamento Aria

Unita’ di Trattamento Aria, in sigla U.T.A. e’ una piccola sezione per il trattamento dell’aria in ambienti piccoli. Di solito si compone di un’unica batteria di scambio termico funzionante ad acqua refrigerata ed o ad acqua calda,sia per il raffreddamento e per il riscaldamento, la U.T.A. puo’ essere anche corredata di una batteria alettata ad espansione diretta con gas refrigerante ad espansione diretta, inoltre al suo interno ci sono filtri aria di varie tipologie ed un vantilatore a doppia aspirazione, sia di mandata che sia di aspirazione,il quale puo’ essere con motore accoppiato o a trasmissione con bassa prevalenza.

Diverso e’ il discorso con la Centrale di Trattamento Aria,in sigla C.T.A. Il suo uso e’ in grandi impianti di climatizzazione, a tutta aria esterna o ad aria miscelata o entrambi le soluzioni. Lo scopo e’ quello di prelevare aria eseguendo vari trattamenti secondo la necessita’ termoigrometriche. I parametri sono, Temperatura,Unidita’,Velocita’ aria,Filtrazione e Purezza dell’aria trattata, per il controllo di ciascuno dei parametri sopra descritti un componente installato a bordo macchina puo’ controllarlo e regolarlo o modificarlo.

Una U.T.A. e’ chiamata macchina per il fatto che e’ dotata di ventilatore per aspirare aria e immetterla nel condoto di diffusione tramite diffusori o bocchette poste in ambiente da climatizzare. Le unita’ di trattamento aria e le centrali di trattamento aria sono generalmente cosi’ composte-

1-serranda di ripresa.

2-recuperatore di calore se esistente.

3-filtri aria.

4-batteria di pre-riscaldamento se esistente.

5-umidificatore se esistente.

6-filtri ad alta efficienza utilizzati in casi particolari.

7-ventilatore di mandata dell’aria.

8-ventilatore di aspirazione o espulsione dell’aria.

In caso di impianto a tutta aria con ricircolo, vi e’ di solito una zona di miscelazione dell’aria da riincanalare in impianto,la sezione di miscela puo’ essere posta sia in parte iniziale della macchina o nella parte centrale della macchina.

Come gia’ accennato precedentemente la macchina puo’ essere corredata di un recuperatore di calore ai fini di risparmio energetico.

La batteria di scambio termico e totalmente realizzata in rame con alettature in alluminio, le dimensioni variano in base alle chilocalorie e frigorie della macchina.

Per la sezione ventilante di solito ci serviamo di ventilatori a doppia aspirazione centrifughi con portate da 1000 mc/h fino a 60.000mc/h.

i ventilatori possono essere ad accoppiamento diretto o mediante trasmissione cinghia e puleggia,i giri dei ventilatori possono essere variati mediante un convertitore di frequenza (Inverter)in modo da avere una regolazzione ottimale della portata senza avere la macchina ad una velocita’ 100% in modo da ridurre il consumo energetico superfluo.

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